http://news.israelinfo.ru
Национальное управление безопасности дорожного движения проанализировало причины смертельных автокатастроф, связанных с «человеческим фактором», в 2009 году. Результаты исследования, опубликованные TheMarker, таковы:
Чаще всего к фатальным последствиям приводили неудачные маневры, сопровождавшиеся выездом на встречную полосу или съездом на обочину дороги. В 2009 году это стало причиной 48 смертельных аварий. На втором месте — превышение разрешенной скорости, приведшее к 35 летальным автокатастрофам.
27 смертельных ДТП были вызваны тем, что водители не пропустили пешеходов, в 20 случаях трагические последствия имел проезд на красный свет светофора или невыполнение указаний дорожных знаков.
14 смертельных аварий совершили водители, находившиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В 13 случаях к гибели людей привело несоблюдение дистанции. 10 смертельных ДТП случились из-за того, что водитель не уступил дорогу другому водителю, 9 — из-за разворотов в запрещенном месте и столько же — из-за обгона через сплошную разделительную полосу.
В семи случаях водитель заснул за рулем, в 6 причины аварии остались непонятными, а 4 несчастья случились во время движения задним ходом и 4 были обусловлены медицинскими проблемами водителя.
Еще 11 смертельных аварий были вызваны «иными причинами».
 |
| Фото Цвики Монара |
Национальное управление безопасности дорожного движения проанализировало причины смертельных автокатастроф, связанных с «человеческим фактором», в 2009 году. Результаты исследования, опубликованные TheMarker, таковы:
Чаще всего к фатальным последствиям приводили неудачные маневры, сопровождавшиеся выездом на встречную полосу или съездом на обочину дороги. В 2009 году это стало причиной 48 смертельных аварий. На втором месте — превышение разрешенной скорости, приведшее к 35 летальным автокатастрофам.
27 смертельных ДТП были вызваны тем, что водители не пропустили пешеходов, в 20 случаях трагические последствия имел проезд на красный свет светофора или невыполнение указаний дорожных знаков.
14 смертельных аварий совершили водители, находившиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В 13 случаях к гибели людей привело несоблюдение дистанции. 10 смертельных ДТП случились из-за того, что водитель не уступил дорогу другому водителю, 9 — из-за разворотов в запрещенном месте и столько же — из-за обгона через сплошную разделительную полосу.
В семи случаях водитель заснул за рулем, в 6 причины аварии остались непонятными, а 4 несчастья случились во время движения задним ходом и 4 были обусловлены медицинскими проблемами водителя.
Еще 11 смертельных аварий были вызваны «иными причинами».
Комментариев нет:
Отправить комментарий